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Wuhan Yangtze River Bridge
武汉长江大桥是中华人民共和国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，于1957年通车，连接武昌蛇山与汉阳龟山，是武汉市的标志性建筑和重要交通枢纽。
PRACTICAL INFO
全天开放，桥头堡展览厅9:00-17:00（建议出行前确认）
免费参观，桥头堡登塔需购票，参考价20元（以官方为准）
地铁： 5号线“司门口黄鹤楼”站（武昌桥头）或6号线“琴台”站（汉阳桥头） 公交： 武昌桥头：14、15、16、18路至“临江大道汉阳门”站；汉阳桥头：10、61、401路至“鹦鹉大道古琴台”站 轮渡： 中华路码头（武昌）至晴川码头（汉阳）航线，票价1.5元，可欣赏大桥侧面 自驾： 大桥公路桥允许机动车通行，但禁止停车；周边有黄鹤楼停车场（收费）
最佳观景点： 武昌桥头江滩、汉阳桥头龟山公园、黄鹤楼顶层 摄影建议： 日落时分（17:00-18:30）拍摄大桥剪影效果最佳；夜间灯光秀（19:00-22:00）适合长曝光 注意事项： 桥面人行道较窄，注意避让自行车和电动车；铁路桥禁止行人进入 讲解服务： 桥头堡展览厅提供免费讲解（9:00-16:00，整点开始） 无障碍设施： 桥头堡设有无障碍电梯，但桥面人行道有台阶，轮椅通行不便
INTRODUCTION
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳区龟山之间，是长江上第一座公铁两用桥，也是中国桥梁建设史上的里程碑。大桥全长1670米，其中正桥1156米，桥面宽18米，上层为公路桥（双向四车道），下层为双线铁路桥。大桥于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，总投资1.38亿元人民币。作为京广铁路的过江通道，大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了华中地区的经济发展。
早在1913年，中国铁路工程先驱詹天佑就曾参与武汉长江大桥的选址工作，但因技术条件限制未能实施。1936年，粤汉铁路通车后，长江天堑成为南北铁路贯通的瓶颈。1949年中华人民共和国成立后，中央人民政府将修建武汉长江大桥列入第一个五年计划重点工程。1950年，铁道部成立武汉长江大桥测量队，1953年完成初步设计，1954年苏联专家西林提出采用管柱钻孔法基础方案，解决了深水施工难题。
大桥于1955年9月正式动工，1956年完成桥墩基础施工，1957年5月钢梁合龙，同年10月15日通车。建设高峰期有2万多名工人参与，包括苏联专家24人。大桥采用三孔连续钢桁梁结构，正桥8墩9孔，桥墩基础采用当时世界先进的管柱钻孔法，最大水深达40米。1957年10月15日，国务院副总理李富春为通车剪彩，数十万武汉市民涌上桥头庆祝。
武汉长江大桥的建成结束了长江无桥的历史，实现了京汉铁路与粤汉铁路的连通，形成京广铁路大动脉。大桥通车后，火车过江时间由轮渡的2小时缩短至2分钟。大桥的设计寿命为100年，至今已安全运营超过66年，经历了数十次洪水、地震和船舶撞击考验，被誉为“桥坚强”。
大桥上层为公路桥，宽18米，设双向四车道及两侧人行道；下层为双线铁路桥，宽14米，设计时速120公里。这种公铁两用设计在当时世界桥梁中极为罕见，既节约了桥位资源，又实现了交通功能的最大化。公路桥面铺装沥青混凝土，铁路桥面铺设钢轨，两种交通方式互不干扰。
正桥采用三孔连续钢桁梁，每孔跨度128米，钢梁总重约2.14万吨。钢梁由山海关桥梁厂和沈阳桥梁厂制造，采用铆接工艺，全桥共用铆钉约80万颗。钢桁梁高16米，节间长度8米，主桁中心距10米，设计荷载为铁路中-22级、公路汽-18级。
大桥两端各建有桥头堡，高35米，共7层，采用仿古建筑风格，与龟山、蛇山景观协调。桥头堡内设电梯和楼梯，游客可登顶俯瞰长江和武汉三镇。桥头堡一层为展览厅，展示大桥建设历史图片和模型。桥面两侧人行道宽2.25米，设有栏杆和灯柱，是观赏长江日落的绝佳地点。
大桥整体风格为现代主义与民族形式结合。桥头堡采用钢筋混凝土结构，外贴花岗岩，顶部为琉璃瓦檐口，具有中国传统建筑元素。桥栏杆设计有铸铁花饰，图案为祥云和波浪，寓意“云水相连”。桥身涂装为灰色，与长江水色协调。夜间照明系统于2007年升级，采用LED灯带勾勒桥身轮廓，形成“彩虹卧波”景观。
大桥武昌桥头南侧有“建桥纪念碑”，高约10米，碑身正面镌刻毛泽东题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”诗句。碑座浮雕表现建设场景，包括工人、技术人员和苏联专家形象。汉阳桥头北侧有“大桥建设者群雕”，由6个人物组成，高3米，青铜铸造，于2007年落成。
大桥的钢桁梁结构具有工业美学价值，其几何线条在江面上形成韵律感。桥墩采用重力式墩，表面为清水混凝土，与江水形成材质对比。从龟山或蛇山远眺，大桥如长虹卧波，与黄鹤楼、晴川阁等古建筑构成“三楚胜景”。
武汉长江大桥是众多文学、影视作品的重要题材。毛泽东在《水调歌头·游泳》中写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的名句。电影《桥》（1958年）、《生活秀》（2002年）等均以大桥为背景。大桥图案曾出现在1962年版第三套人民币贰角纸币背面，以及多套邮票中。
大桥是武汉城市形象的核心符号，与黄鹤楼、东湖并称“武汉三大名片”。每年国庆节，大桥上会举行“长江大桥灯光秀”，吸引数十万市民观看。2022年，大桥被列入中国工业遗产保护名录（第一批）。
大桥采用的管柱钻孔法基础施工技术，是中国桥梁工程自主创新的重要成果，后来被南京长江大桥、九江长江大桥等广泛借鉴。大桥的设计图纸、施工档案等被收藏于中铁大桥局档案馆，其中部分图纸于2015年入选《中国档案文献遗产名录》。
位于武昌蛇山之巅，距大桥武昌桥头约1公里。黄鹤楼是江南三大名楼之一，始建于三国时期，现楼为1985年重建。登楼可俯瞰大桥全景。门票70元，开放时间8:00-17:00。
位于汉阳龟山东麓，与黄鹤楼隔江相望。晴川阁始建于明代，现为清代风格建筑群，免费开放。从晴川阁可拍摄大桥与黄鹤楼同框的经典画面。
位于武昌司门口，距大桥武昌桥头约1.5公里。户部巷是武汉著名小吃街，有热干面、豆皮、面窝等特色美食。建议游览大桥后前往品尝。
位于汉阳桥头堡内，展示大桥建设历史、技术资料和文物。免费参观，开放时间9:00-16:30（周一闭馆）。
武汉属亚热带季风气候，四季分明。春季（3-5月）气温适宜，樱花盛开，适合徒步游览；秋季（9-11月）天高气爽，能见度高，适合摄影；夏季（6-8月）炎热潮湿，但傍晚江风凉爽，可观赏日落；冬季（12-2月）湿冷，但雾中大桥别具意境。每年7月16日“武汉渡江节”期间，大桥附近江面有游泳活动，气氛热烈。
武汉长江大桥是全国重点文物保护单位（2013年公布，编号7-1819-5-012）。根据《武汉长江大桥保护条例》，禁止在桥体涂写刻画、攀爬栏杆、燃放烟花爆竹等。铁路桥部分由铁路部门管理，严禁行人进入。公路桥限速40公里/小时，禁止超重车辆通行。每年进行定期检测维护，最近一次大修于2017年完成。
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